馬先生

總造價1.31億(變更后1.63億),3座隧道、7座
為什么選擇進入本公司,基于以下幾點意見:
1、個人發展需要;
2、公司有廣闊發展前景,能提供員工晉升平臺,有良好的福利;
二、為什么選擇進入公
3、薪資待遇符合本人技術、業務能力。
司?并作為
工作中優勢
職業經理
本人對公路工程、市政工程及鐵路工程無論內業(資料編制、施工方案、計量
人,簡述在
等)、外業(現場橋涵、路基、隧道施工等)均能勝任,曾擔任過計劃合同部主任
工作中的優
工程部部長、項目總工、項目經理,施工經驗豐富,技術能力過硬且全面,有實干精
勢和劣勢
神,團隊意識強,重質量,講信譽、講道德,有主人翁責任感,能起帶頭作用,有技
術團隊,會成本分析、把控、核算。通過23年的實踐和磨練,對項目管理、施工組織、經營有一些經驗。
工作中劣勢
未從事過試驗工作
本人申請職務為項目經理,對項目經理的定位有如下見解:
1、項目經理屬于公司的高級管理層(特別是企業),一個項目的成敗與項目經理的能力和水平有直接關系。項目經理必須務實,要有主人翁責任感,全心全意為公司盡職盡責,在項目上不允許有太多的個人利益的思想雜念,人品好,俗話說先做人后做事。
2、項目經理必須具備全方面管理的專業素質,不光要懂技術,要懂管理,學會與人交際,抓住項目的關鍵環節,把控重點、難點,輕重緩急,不能因小失大。
3、項目經理經營方面要求:首先接到一個項目任務,必須掌握項目的資金來源、項目所在地的各種資源、人文環境進行調查,做出盈虧情況分析,拿出可操作的實施性方案,如何組建項目團隊、如何選擇班組、如何組織施工、如何加強處理地方協調工作、如何處理與業主、設計、監理、第三方及其他相關單位關于變更、檢測、質
三、簡述一量安全等方面出現的分歧意見或關系。
下申請的職
務,在公司
如何發揮作
4、班組的選擇很關鍵,盡可能選擇有實力(承擔風險能力、有現有設備及勞動用及工作中力資源、懂施工技術及管理),講誠信。
的重要性和
重要意義
5、項目經營:做好項目成本分析、管控、核算,作出盈虧分析;加大盈利清單,減少虧損項目的變更,一個項目有時通過變更能反敗為勝。
6、加強班組管理。要求一線員工或現場技術員對班組每道工序所發生的工料機做好記錄,能掌握班組的虧損情況避免扯皮,后面虧了蠻天要價,同時可以作為公司以后成本分析的參考資料。
7、項目員工管理。掌握員工的業務能力,用其所長,放在適合的位置,關心員工的家庭、生活、興趣愛好,加強員工培訓,提供晉升平臺。這樣員工才有凝聚力、心往一處想,力往一處使。
總之,一個項目要么創收益,要么爭到譽(當然是在不虧本或虧損可控的前提下),能做到名譽雙收是項目最成功的體現,也是企業走向輝煌的基石。
四、自述在工作和生活自律能力強,性格中性,務實,有職業道德中性格及目標達州市土溪口水庫復建公路[2019-02/2022-10]
項目描述:項目所處巴山大峽谷風景區,山高路陡、地形復雜,施工條件及難度加
高,特別是高邊坡、薄壁空心墩、隧道巖溶地質及安全保通是項目的難點,總價原清單1.31億,變更造價3200萬,變更后總價1.63。
收獲成果:本項目施工難度較高,掌握了如何在峭壁、陡巖上修建便道、進行橋梁下
部施工及路基邊坡施工;隧道洞身穿越大型巖溶地質,施工安全風險極高,對巖溶的
施工的難度極高,但通過項目部全體員工的共同努力,實現了優質、安全、高效的完成了項目,最終純利潤達到了16.8%。
榮縣連接線[2016-07/2016-11]
項目描述:內威榮高速公路連接線,土石方開挖約60萬,有一座120m下穿框架涵,加上軟基處治變更,總價3600萬.
收獲成果:四個月完成,盈利1750萬,利潤率48%。
內威榮高速公路[2013-03/2016-08]
項目描述:內威榮高速分部全長7.5公里,以路基、橋涵為主,總造價1.38億,從2013年3月開工至2015年年底全面完成。

工作成績：1、全線土建11個分部,我個人技術全線排列前茅;2、加強變
五、項目經 更,變更增加1800萬;3、為公司盈利3200萬元,利潤率23.7%。
歷和業績

項目描述:中鐵隧道局承擔車站三號大橋勞務,完成勞務費360萬。
收獲成果:其它班組勞務單價做不出來的情況下,我帶工人做。墩身砼120元/m3,鋼筋420元/噸,承臺含13噸鋼筋50元/m3 ,罐樁13元/m3,最終盈利78萬元。

原因和理
設,擔任項目副經理兼工程部部長
主要抓生產及工程部技術指導工作�？傇靸r2.7
由,所在單
位證明人或
6、2011年11月~2012年12月 中鐵隧道局重慶渝利鐵路(石柱)建設,為車站3號聯系方式 橋橋梁施工班組(主要負責勞務),該橋橋墩最高墩70m,采用翻模工藝施工。
7、2013年3月至2016年8月,在四川恒義建設工程有限公司(民企)內威榮高速公路某標段任項目總工職務,主要技術管理工作,項目總造價1.3億。證明人:李總(公司老板)18980846200
8、2016年8月至2018年12月,在四川恒義建設工程有限公司(民企)敘畢鐵路分后期擔任分部經理�？傇靸r2.4億,3座瓦斯隧道,全長4.03km,8座大橋,一個車站。
湖南醴茶高速公路[2010-02/2011-10]
項目描述:項目全長13.3公里,以橋涵、路基為主,一個互通,總價2.7億。我負責生產兼工程部部長職務。
收獲成果:拌和站建設 業主、監理要求必須在45天內完成,若不完成將予10萬元處
罰,若完成給于5萬元獎勵,每延誤一天處罰2萬。當時我為施工負責人,接受公司考
驗,加班加點日夜奮戰一線,從征地到砼生產用了43天,提前了2天。后期施工生產、安排、生產會都由我組織、實施。

離職原因：自己做勞務承包證明人:譚總18900756996

職務,在職目總工,本項目2座大橋,600m長分離式隧道1座,造價約9000萬元。
期間的工作
發展需要。證明人:李總 15228451688
內容。辭職

離職原因：個人

工程橋梁技術負責人,(工作以測量、現場技術、計量內業資料為主)。
3、2007年~2007年12月 中國路橋貴州黃(黃桐)織(織金)鐵路,從事隧道技
一、自參加術管理工作(現場技術、方案編制、技術交底、報驗、質檢、變更、班組計價)。離工作以來,
職原因:待遇較低。
所在的單位
工作年限及

離職原因：

市)鐵路、湖北漢南京(北京)珠(珠海)高速公路、襄荊高速、孝襄高速等公路的
建設,從事測量
現場施工技術、計劃合同(以計劃合同為主),擔任過計劃合同部部長兼工區技術負責人。離職原因是公司體制無發展前景。
(副處長)13882830058
京珠高速公路打靶堤服務區[2002-03/2002-09]
項目描述:京珠高速打靶堤服務區,屬我原單位的一個項目。
收獲成果:從設計到施工(線路測設、軟基設計及處治、砼路面設計)。
職稱證書 道橋高級工程師 、四川公路二級建造師、安b、駕c1